ໂຕໂຍຕ້າ

  • Quality car crankshaft for Toyota3RZ

    ລົດ crankshaft ທີ່ມີຄຸນນະພາບ ສຳ ລັບ Toyota3RZ

    ແບບລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້: Toyota3RZ
    OEM: 13411-75020

    ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ:
    crankshaft ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນທົນທານຕໍ່ແຮງທີ່ຖືກສົ່ງໂດຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແລະປ່ຽນມັນເຂົ້າໄປໃນຜົນຜະລິດແຮງບິດຜ່ານ crankshaft ແລະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເສີມອື່ນໆໃສ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ. crankshaft ແມ່ນຖືກບັງຄັບໃຫ້ເປັນສູນກາງຂອງແຮງ ໝູນ ວຽນຂອງມວນ, ໝູນ ວຽນຂອງອາຍແກັສ inertial ທີ່ປ່ຽນແປງໃນແຕ່ລະໄລຍະແລະແຮງ inertial ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ crank ເກິດຂື້ນມາເປັນພາຫະນະໂຄ້ງແລະລົດຕິດ. ສະນັ້ນ, crankshaft ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີ ກຳ ລັງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງພຽງພໍ, ດ້ານ ໜ້າ ຂອງວາລະສານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການນຸ່ງຖື, ເຮັດວຽກຢ່າງສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ ແລະມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີ.

    ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດຈາກເຫລັກເຫລັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແລະເຫຼັກກ້າ, ແລະໄດ້ຮັບການຮັກສາດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີທີ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວເຂັ້ມແຂງຂື້ນເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງຂອງລົດເຂັນ. ດ້ວຍຮູບລັກສະນະທີ່ດີ, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສູງ, ລຽບ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມທົນທານພາຍຫຼັງສິ້ນສຸດລົງ. ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະຄຸນນະພາບຂອງມັນໄດ້ຖືກຮັບປະກັນ. ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງມີຮູບລັກສະນະທີ່ດີແລະວົງຈອນການຜະລິດທີ່ທົນທານ: 20-30 ມື້ເຮັດວຽກ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ / ການຫຸ້ມຫໍ່ຕົ້ນສະບັບ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ: ທີ່ດິນ, ທະເລແລະທາງອາກາດ.



  • Standard craft car crankshaft for Toyota2Y

    ລົດເກັງຫັດຖະ ກຳ ມາດຕະຖານ ສຳ ລັບ Toyota2Y

    ແບບລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້: Toyota2Y
    OEM: 134111-72010

    ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ:
    ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມະຫາຊົນຂອງ crankshaft ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ທີ່ສ້າງຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ວາລະສານ crankshaft ມັກຈະຖືກເຮັດເປັນຮູ. ຂຸມນ້ ຳ ມັນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງວາລະສານເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກໃນການແນະ ນຳ ຫລືການສະກັດເອົານ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ລອກ ໜ້າ ດິນຂອງວາລະສານ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມຄຽດ, ຂໍ່ກະດູກຂອງວາລະສານຫຼັກ, crank pin ແລະແຂນ crank ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ທັງ ໝົດ ໂດຍ arc ການຫັນປ່ຽນ.

    ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດຈາກເຫລັກເຫລັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແລະເຫຼັກກ້າ, ແລະໄດ້ຮັບການຮັກສາດ້ວຍເທັກໂນໂລຢີການເສີມສ້າງດ້ານເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງຂອງກະດາດຊາຍ. ມັນ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບລົດຍົນ, ກຳ ປັ່ນ, ພາຫະນະວິສະວະ ກຳ, ເຄື່ອງຈັກກະສິ ກຳ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ, ຄຸນນະພາບເດີມ, ມີຮູບຊົງດີ, ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສູງ, ລຽບ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມທົນທານພາຍຫຼັງ ສຳ ເລັດຮູບ. ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະຄຸນນະພາບຂອງມັນໄດ້ຖືກຮັບປະກັນ. ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງມີຮູບລັກສະນະທີ່ດີແລະວົງຈອນການຜະລິດທີ່ທົນທານ: 20-30 ມື້ເຮັດວຽກ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ / ການຫຸ້ມຫໍ່ຕົ້ນສະບັບ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ: ທີ່ດິນ, ທະເລແລະທາງອາກາດ.

  • High quality automobile crankshaft for Toyota2RZ

    ລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ສຳ ລັບ Toyota2RZ

    ແບບລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້: Toyota2RZ
    OEM: 134111-75900

    ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ:
    ໜ້າ ທີ່ຂອງ crankshaft counterweight (ຍັງເອີ້ນວ່າ counterweight) ແມ່ນການດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນສູນກາງ ໝູນ ວຽນແລະແຮງບິດຂອງມັນ, ແລະບາງຄັ້ງມັນຍັງສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຮງແຮງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນແລະແຮງບິດຂອງມັນ. ເມື່ອ ກຳ ລັງແລະຊ່ວງເວລາເຫລົ່ານີ້ມີຄວາມສົມດຸນດ້ວຍຕົນເອງ, ນ້ ຳ ໜັກ ໂຕຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະໃນການຮັບຜິດຊອບຫລັກ. ຈຳ ນວນ, ຂະ ໜາດ ແລະບັນຈຸ ນຳ ້ ໜັກ ຂອງນ້ ຳ ໜັກ ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໂດຍອີງຕາມປັດໃຈເຊັ່ນ ຈຳ ນວນຖັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຈັດວາງກະບອກແລະຮູບຊົງ crankshaft. ນ້ ຳ ໜັກ ທົ່ວໄປປະສົມປະສານກັບ crankshaft ໂດຍການຫລໍ່ຫລືປອມ. ເຄື່ອງເຈາະນ້ ຳ ມັນກາຊວນທີ່ມີພະລັງແຮງສູງແມ່ນຜະລິດແຍກຕ່າງຫາກຈາກຖ່ານຫີນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຮວບຮວມກັນ.

    ລົດ crankshaft ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເໝາະ ສຳ ລັບ Toyota 2RZ, ຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ, ຮັບປະກັນ 1 ປີ. ລະບົບການບໍລິການຫລັງການຂາຍທີ່ດີເລີດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານເຕັກນິກ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດສອບຖາມແລະເຂົ້າເບິ່ງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ.



  • Standard craft car crankshaft for Toyota1Y

    ລົດເກັງຫັດຖະ ກຳ ມາດຕະຖານ ສຳ ລັບ Toyota1Y

    ແບບລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້: Toyota1Y
    OEM: 134111-72010

    ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ:
    ການເສີມຂະຫຍາຍລວດແຈ ສຳ ລັບລວດລາຍເຫລັກທີ່ມີທາດເຫລັກຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການປຸງແຕ່ງ crankshaft. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສານປະສົມເຊັ່ນ: ການເສີມສ້າງຄວາມແຂງຮອບດ້ານແລະການປິດ ໜ້າ ດິນຂອງວາລະສານກໍ່ຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນການປຸງແຕ່ງ crankshaft. ວິທີການທີ່ເຮັດໃຫ້ເຫຼັກເຂັ້ມຂົ້ນຈະມີຫຼາຍຂື້ນຕື່ມດ້ວຍ ໜ້າ ດິນແລະວາລະສານມົນ.

    ບໍລິສັດມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ ແລະມີອຸປະກອນການວິເຄາະແລະທົດລອງຄົບຖ້ວນ. ຫນ້າທໍາອິດໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ຜ່ານການຢັ້ງຢືນລະບົບຄຸນນະພາບ ISO9001-2000 ແລະ TS16949: 2009. ຊັບສິນຄົງທີ່ທີ່ມີຢູ່ແມ່ນ 150 ລ້ານຢວນ. ໃນປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດມີເນື້ອທີ່ 20.000 ຕາແມັດ, ເນື້ອທີ່ກໍ່ສ້າງ 28,000 ຕາແມັດ, ພະນັກງານ 180 ຄົນ, ອຸປະກອນປຸງແຕ່ງແລະທົດສອບຫຼາຍກວ່າ 200 ຊຸດ, ສາຍການຜະລິດຫລໍ່ຫລໍ່ດ້ວຍເຫລັກ 2 ຊັ້ນ, ແລະ 4 ສາຍການຜະລິດເຄື່ອງຈັກ. ຂັ້ນຕອນການຜະລິດແລະວິທີການທົດສອບແມ່ນປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງເຢຍລະມັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

  • Excellencear crankshaft for Toyota1FZ

    ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດ ສຳ ລັບ Toyota1FZ

    ແບບລົດທີ່ໃຊ້ໄດ້: Toyota1FZ
    OEM: 13401-66021

    ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ:
    crankshaft ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສ່ວນທີ່ປົກກະຕິແລະ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສທີ່ສົ່ງຕໍ່ໂດຍ rod crankshaft ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນແຮງບິດ, ເຊິ່ງໃຊ້ເປັນພະລັງງານເພື່ອຜະລິດວຽກ, ຂັບກົນໄກການເຮັດວຽກອື່ນໆ, ແລະຂັບເຄື່ອງມືຊ່ວຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຮັດວຽກ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າການເລັ່ງແລະການຕັດແບບຮຸນແຮງ, ປະກອບດ້ວຍການບິດເບືອນສູງ, ຜົນກະທົບແຮງບິດແລະແຮງສັ່ນສະເທືອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນສູງແລະຕົວປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບແລະການຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ການເລືອກວັດສະດຸທີ່ ເໝາະ ສົມແລະເຕັກໂນໂລຢີການປຸງແຕ່ງ batch

    ສຳ ລັບຜະລິດຕະພັນ crankshafts ທີ່ຜະລິດໃນປະລິມານຫຼາຍ, ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ບັນຍາກາດຜະລິດອາຍແກັສໄນໂຕຣເຈນບັນຍາກາດທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຈຸລະພາກຄອມພິວເຕີຈະຖືກຮັບຮອງເອົາໃນອະນາຄົດ. ສາຍການຜະລິດອາຍແກັສທີ່ບັນຈຸທາດໄນໂຕຣເຈນໄນໂຕຣເຈນແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າດ້ານ ໜ້າ (ການຊັກແລະການອົບແຫ້ງ), ເຕົາອົບ preheating, ເຕົາ nitrocarburizing, ຖັງນ້ ຳ ມັນເຢັນ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າຫລັງ (ຊັກແລະຊັກແຫ້ງ), ລະບົບຄວບຄຸມແລະແຈກຈ່າຍອາຍແກັສແລະລະບົບອື່ນໆ.

    ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດ, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມນະໂຍບາຍທຸລະກິດຂອງ "ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຊື່ສຽງ, ການບໍລິການທີ່ຈິງໃຈແລະຜົນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນ", ແລະອຸທິດຕົນເພື່ອຊອກຫາການພັດທະນາແລະຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຮ່ວມກັນ ສຳ ລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ແລະຂໍຂອບໃຈຢ່າງຈິງໃຈຕໍ່ ໝູ່ ເພື່ອນຈາກທຸກຊັ້ນຄົນ ຂອງຊີວິດຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ແລະດູແລບໍລິສັດໃນໄລຍະຍາວ!